grandcivic.com

Heran ban depan sblah kiri kok cepet botak yah bagian dalam, kira2 mslah ada dmn pdhal belinya spasang dlu? Pake 185/55/15 dpn blkang,shock&per ud balik standart loh.. ada tmen saranin suruh blancing+spooring
Kira2 mnrut pr senior lgkah prtama gmn dlu nih? Sdih jg krn ud gk brani bwa jauh tkut ....

mbah wo wrote:Heran ban depan sblah kiri kok cepet botak yah bagian dalam, kira2 mslah ada dmn pdhal belinya spasang dlu? Pake 185/55/15 dpn blkang,shock&per ud balik standart loh.. ada tmen saranin suruh blancing+spooring
Kira2 mnrut pr senior lgkah prtama gmn dlu nih? Sdih jg krn ud gk brani bwa jauh tkut ....

spooring balancing memang wajib om kl menurut saya hukumnya. minimal 6 bulan sekali. karena kontur jalan yang bergelombang dan baik buruknya jalan memaksa kita wajib melakukannya. sedikit chamber aja ban bisa sedikit habis dari sisi luar menjadikan sisi dalam akan lebih cepat habis. terutama posisi depan akan lebih cepat krn bobot mesin juga ban kerja lebih extra. sebaiknya cek kaki" juga apabila spooringbdan balance sudah dilakukan namun ban masih terasa miring. semoga membantu om..

Penyebab ban botak sebelah..
1. posisi ban miring/cember, sehingga tumpuan beban tidak rata. Umumnya ini hanya menyebabkan botak sisi dalam.
2. spooring / posisi ban kiri dan kanan tidak sejajar.
dalam kasus ini, jika ban kanan lurus sedangkan ban kiri sedikit belok kiri (lebar depan), sehingga arah ban kiri tidak searah dengan arah laju mobil, justru sisi dalam ban yg lurus dengan arah laju mobil.

Fast respons; ini yg sya suka dr gc.com
Trm kasih saran / masukan dri rezayolando & pa'de gung akan sya lakukan. Siap laksanan!

sama" om mbah wo.. semoga bermanfaat..

klo stel chamber sendiri bisa gak?? caranya gmn?

pada grand civic tidak ada pengatur camber. kecuali mengganti part asli dengan camber kit.
jika tanpa sengaja terjadi camber, biasanya ada kerusakan tertentu pada kaki2.

Pa'de Gung wrote:pada grand civic tidak ada pengatur camber. kecuali mengganti part asli dengan camber kit.
jika tanpa sengaja terjadi camber, biasanya ada kerusakan tertentu pada kaki2.

biasanya yg paling umun atau banyak ditemui rusak pada bagian apanya pa de??

kebanyakan dari bushing arm, tapi tidak sedikit yg disebabkan pergeseran dudukan arm. mungkin karena sering hajar jalan berlubang.
untuk ban belakang bisa diganjal ring di dudukan arm, kalo yg depan agak susah, karena baut dudukannya ngadep ke atas.

ooiya..yg saya maksut disini camber minus/ bagian atas ban masuk, sisi dalam ban cepet abis.

klo yg saya habis yg bagian luar pa de kiri kanan sama bagian luar yg habis, ban depan