grandcivic.com

1. Buka tutup saringan 2. Bersihkan Saringan dengan blower 3. Buka Selang Bensin Ke Karbu dengan obeng minus kecil 4. Buka penjepit tuas ini 5. Copot Selang Vacuum Power Valve 6. Buka Baut cover(Bagian atas) Karbu 7. Angkat cover, lepaskan tuas untuk choke-nya 8. Ini adalah tampilan bawah dari cover atas Karbu 9. Ini adalah bagian dari badan Karbu. Banyak Lobang-lobang jalur BBM 10. Siapkan Pembersih Karbu. Saya siapkan dua jenis: 1 yang berbahan busa untuk membersihkan endapan yang membandel, yang satu lagi untuk menyemprot/bilas dengan tekanan tinggi.

bikin account aje di photobucket.com om....
foto kita bisa diupload kesitu dan tersimpen selamanya...
gue udah tunggu2 banget nih DIY

1. Entah namanya apa ini, tapi ini bagian yang harus sering dibersihkan, sering banyak kotoran didalamnya. 2. Buka pakai obeng minus kecil 3. Bentuknya seperti baut berlobang di tengahnya. Saya sempat jalan dari bandung ke jakarta tanpa benda ini. Tidak bisa lari di tol. Hanya bisa 80 km/j, gak bisa gas pol. 4. Semprot habis deh. 5. Semprot juga rumahnya dengan bahan Busa, terus bersihkan dengan yang cair, bersihkan juga dengan blower. 6. Semprot juga semua lobang yang ada. 7. Buka solenoid 8. Buka juga yang ini. Pakai obeng minus. 9. Semprot habis juga. Jangan pernah membersihkannya pakai sikat kawat karena bisa terkikis. Nanti bisa boros. 10. Semprot semua lobang. 11. Pasang Kembali. 12. Pasang semua kembali ke tempatnya.

13. Jangan lupa untuk memberi 4 WD 5 sempurna ke bagian- bagian mekanis Karbu luar supaya lancar.

nice post om... keep on DIY ing..

eniwei, mo nanya:

2. Bersihkan Saringan dengan blower

blower na kok kyk yg buat kamera / HP? apa gak kekecilan tuh anginnya om??
thuz, AFAIK, niup kotoran saringan udara selalu dari arah dalam ke luar...
cmiiw...

top dah..akhirnya berhasil upload
thanks om paul

pauluspaska wrote: 3. Bentuknya seperti baut berlobang di tengahnya. Saya sempat jalan dari bandung ke jakarta tanpa benda ini. Tidak bisa lari di tol. Hanya bisa 80 km/j, gak bisa gas pol.

iki spuyer om.. tempat lewatna bengsin..
jaman dulu org ngirit2 ganti spuyernya jd yg kecilan...
dicekek istilahnya.. tp ya ksiyan, jd nglitik trus malah rusak dah tu piston2..

waktu pake dual carb, gw beli spuyer kecilan ..
ternyata, sama banget dgn punyanya kijang..
yg di dualcarb gw klo ga salah 150, gw beli yg 120... (krn konsumsi bensin waktu itu klo geber2 bisa ampe 1:6, or 1:7)
eh, ama apit dilarang kekecilan, nanti takut mesinna panas katanya..
so dibor lg digedein, pake bor khusus spuyer, jd 130..

nah om mekel, klo kurang puas dgn efisiensi dualcarb skrg, mungkin bisa ganti spuyer kecilan dikit.. pake punya kijang, murah kok..
mustinya sih gocengan kalii ya.. tp gw beli di DMF Rp 18K u/ 2 biji

baduy001 wrote:nice post om... keep on DIY ing..

eniwei, mo nanya:
blower na kok kyk yg buat kamera / HP? apa gak kekecilan tuh anginnya om??
thuz, AFAIK, niup kotoran saringan udara selalu dari arah dalam ke luar...
cmiiw...

Hehehe...itu menggunakan sumber daya yang ada om, dari pada beli blower / generator cuma buat bersihin saringan. Lumayan kok om, buat meniup debu plus kotoran soalnya saya aplikasiin CAI, jadi banyak banget debunya.
Kalo ganti oli atawa ke bengkel suka curi-curi pake blower mereka.....

baduy001 wrote:

pauluspaska wrote:
iki spuyer om.. tempat lewatna bengsin..
jaman dulu org ngirit2 ganti spuyernya jd yg kecilan...
dicekek istilahnya.. tp ya ksiyan, jd nglitik trus malah rusak dah tu piston2..

waktu pake dual carb, gw beli spuyer kecilan ..
ternyata, sama banget dgn punyanya kijang..
yg di dualcarb gw klo ga salah 150, gw beli yg 120... (krn konsumsi bensin waktu itu klo geber2 bisa ampe 1:6, or 1:7)
eh, ama apit dilarang kekecilan, nanti takut mesinna panas katanya..
so dibor lg digedein, pake bor khusus spuyer, jd 130..

nah om mekel, klo kurang puas dgn efisiensi dualcarb skrg, mungkin bisa ganti spuyer kecilan dikit.. pake punya kijang, murah kok..
mustinya sih gocengan kalii ya.. tp gw beli di DMF Rp 18K u/ 2 biji

Om, gak boleh bilang spuyer loh, nanti dimarahin mbah Er, kudu scientifically proven bahasa inggerisnya. Kudu pake istilah yang bener...nanti di setrap....

psst.. om er cuti dulu, tgl 20an baru masuk..
ayo yg masih pake istilah jowo diganti londo..

wuihh... mantab neh om paul..udh gw tunggu2 neh