Kenalan lagi ah, banyak banget yang belum ketemu tatap muka. Nama saya Hikmat, dari Bandung sejak SMA dipanggil Mamat. Entah kenapa, kyanya biar cepet gitu tapi mending panggil hikmat aja. hahaha
*meni pentingRegister di Grandcivic.com, Juli 2011. Orang pertama yang kenal di gc.com adalah om anu yg pake nouva putih kemudian om anu pake nouva putih juga, om anu yg lain putih juga, semuanya putih samaan. Kemudian pada tahun 2012 mulai banyak kenal di gc.com chapter bandung. Maklum pemalu HAHA.
EF pertama saya yaitu Grand Civic Nouva (3-pintu) tahun 1990, beli tahun 2004 dan dijual akhir 2012. Kemudian pada tanggal 17 Januari 2013, Resmi memiliki EF kedua yaitu Grand Civic Saloon (4-pintu) tahun 1991 warna Royal Grey Metallic (abu-abu muda). Kenapa ganti? selain ruang kabin dan bagasi lebih lega, saya juga ingin merasakan suasana baru dari EF.
EF Kedua saya bernama TOMCAT, sebelumnya dikasih nama Robby Winardi sesuai nama di stnk pemilik si tangan pertama, ada juga yang mengusulkan Bale karena dapet mobil ini di daerah Bale Endah, kabupaten Bandung. Akhirnya sang pacar memberi nama Tom musuhnya Jerry. Jadi TOMCAT deh wkwkwk
Berikut penampakannya selama hampir 7 bulan meminang,
Foto sebelum TOMCAT dioprek, interior masih original, cat bodi original meskipun beberapa panel bergelombang dan beberapa panel sudah repaint mengakibatkan belang, kemudian ada karat di di bawah tangki bensin.
Langkah awal langsung dibawa ke bodi repair untuk menghilangkan gelombang diplat, bibit karat di tangki bensin, dan belang2 beberapa panel bila dilihat dari dekat.
Bengkel yang dipercaya yaitu M8 Garage di mohamad toha, akhirnya keputusan untuk nyiram cat dengan warna yang sama yaitu "Royal Grey Metallic" bulat meskipun beberapa panel ada yang masih ori.
Daerah sekitar tangki yang ada bibit karat pun diganti pelat baru
Sekeliling bodi yang terlihat platnya berlombang karena umur pun di repair
Foto bareng gc om ary dan om boy selagi proses awal pengetokan bodi
Setelah melalui beberapa tahap akhirnya tiba pengecatan, cat yang dipilih adalah
DE BEER BEROBASE dengan vernis DE BEER HS Clear Coat, DE BEER Thinner, DE BEER HS Hardener, dan kawan-kawannya.
Setelah proses pengecatan berlangsung dan siap naik clear coat
Singkat cerita, proses pengecatan pun selesai dan tinggal nunggu untuk di compound lalu di polish.
setelah semua terpasang, kemudian bemper dipasang terakhir adalah memasang lis krom bemper
Setelah keluar dari bengkel cat, berhari-hari kemudian ke tempat las knalpot. Knalpot bagian belakang pun diganti, karena tabungnya sudah menimbulkan suara gandeng alias berisik, sekalian merapikan dudukan belakang knalpot yang miring karena EF civic posisi knalpotnya terlihat jelas dari bagian belakang mobil.
Tak lama setelah itu, kira-kira sebulan. Banyak kompor "mobil sedan kok tinggi" hahaha..
akhirnya sekalian cek dan betulin kaki-kaki yang sedikit brasa bunyi, di ceperkan lah si TOMCAT turun dua jari meskipun sebenarnya ga seberapa kliatan. (*yg penting dah dceperin wkwk)
Tampak depan foto OEM DA6 Front Lip terpasang.
Dan TOMCAT pun resmi pindah domisili ke bandung dengan plat nomer D 1200 SB, tepat setelah selesai Event Gathering Cikole, Lembang Bandung.
Dan siap-siap amunisi asesoris lain yang sudah dikumpulkan sebelumnya untuk dipasang.
hehehe *asli ini trit narcism pisan yah..
OEM EF Retractable Mirror Switch dan OEM EF Module Mirror Switch pun siap *thx om anu
switch spion retrak pun terpasang di tempatnya *thx om anu dah masangin
penampakan spion lipet otomatis.. haaaaaahhhhhhhh senangnya
foto ini baru minggu kemaren, sengaja fast forward abis ini backward lagi. Sempet rusak ritrek sebelah kiri ga bisa lipet dan akhirnya di repair. *thx om anu udah benerin
OEM EF8/EF9 Black Leather Steering Wheel pun dipasang *makasi bnyk banget om anu, ya Allah versi kulit.
Sekalian masang OEM EF3 Speed Cluster Manual Transmission. *makasi om anu
OEM EF3 Speed Cluster alias speedometer pun terpapasang. *makasi banyak lampu2nya nyala smua om anu.
Roof Console pun dipasang. *thx om anu kita DIY lagi sambil keringetan hufffff..
OEM EF2/EF3 Lid Spare Tire Trunk (SH4) dipasang.. *beneran ini karena si papannya gada.. tdnya mau bikin thx om anu
DIY salon mesin, sampe 2 hari ini, nyopot radiator sekalian dikuras, dan kipas2nya fiuhhhhh
engine cover brasa harus repaint, akhirnya drepaint pake teknik powder coating di om anu.
jadinya agak semigloss ga ngedop.. tp mayan ada teksturnya kya ori... beruntunglah yang masih ori
foto interior, jok standar... gini aja dulu... xoxo..
foto interior, jok belakang standar juga..
tampak samping, perbandingan foto bulan januari dengan bulan juni.
penampakan di salah satu pusat perbelanjaan
penampakan di salah satu kampus
coba mix foto lagi cuci mobil, digarasi rumah, dan lagi tuneup
di geber sama om anu pas mau nonton INDONESIA vs LIVERPOOL dijakarta, 150 km/h lumayan enak nafasnya cuma dia mulai geter, ga brani deh klo mpe 180 km/h kaya om anu di gc.. beda ama nouva lebih stabil dibawa geber
beres tuneup coba isi SHELL SUPER, alhasil suara mesin jadi lebih adem ga brisik si rocker arm
