grandcivic.com

Terima kasih pakdhe.Habis respon postingan yang di resource langsung bikin postingan baru. Gak lihat2 lagi...

Sesuai judul saya membutuhkan karet intake manifold dan bracket Dual carb. Kalo ada yang punya bisa hubungi saya di 08127135155 (telp, sms, WA).

Kalau matic lama rata2 seperti itu om, terasa perpindahan giginya. Tapi juga gak kasar sekali. Yang penting tidak susah pindah gigi dan selip. Kalau mau coba kuras oli maticnya. Perpindahan manual diperlukan untuk akselerasi. Tidak cuma pas tanjakan. Kalo biasa pakai MT memang matic terasa lebih lel...

Kemarin ke bengkel dinamo. Katanya gak ada masalah dengan dinamonya. Saya minta bongkar dia nyerah pakde. Karena saya pakai DC susah mau lepasin alternatornya hehe.... Posisinya ketutup carbu.Terima kasih pencerahannya pakdhe.

Update
Fuse diganti 10A sampai saat ini masih normal (masih bingung penyebabnya apa kejadian kemarin)
Kabel ke sensor lube oil sudah disambung dan menyala normal.

Alternator selenoid valve itu tempatnya dimana ya?

Update Coba ganti fuse 25A. Running normal. Kemudian putus lagi langsung rpmm drop dan mesin mati. Kira2 apa yang short. Saya pakai DC. Cek visual kayaknya kabel sensor lube oil putus. Ada kabel putus di bawah manifod karbu. Update: Sumber penyakit belum ketemu. Saya pakai fise 20A kondisi normal la...

Mohon bantuan pencerahannya om2 semua.Mobil saya saat jalan indikator accu sempat nyala kemudian mati. Rpm drop dan mesin mati, tapi kalo pakai ac terbantu dengan dial up mesin tetap nyala tetapi idlenya tidak stabil. Saat dibuat jalan mesin ngelitik. Fuse alternator selenoid valve saya ganti begitu...

Kalo pengisian sampai lebih dari 15 normal atau over?

Selama ini kalo siang gc saya di 1/2. Kalo malam turun dikit. Saya rasa ga masalah selama stabil disitu. Tidak sampai overheat.

Selamat pagi semua.. hadir hari ini.