grandcivic.com

Butuh banget nich..... cek SMS om koko...

Mari dilanjutken om KD.....
numpang nuangin ide.....

Ada pertanyaan mendasar yang secara teknis akan ditantang Untuk aktuator di dalam delko ada bagian yang berputar untuk menyalurkan listrik ke tiap busi. Gap antara tip point lumayan besar. Kalau delko normal, gap tip point itu gak masalah sebab Voltase yang lewat besar sekali sehingga bisa loncat(m...

wah mantep ni...waktu idle dingin berapa rpm om??? biasane ane pake choke disetel 1000rpm or ditahan pake kaki...capek dah. bisa di fotoin om gambarnya he5... [Post made via Mobile Device] http://grandcivic.com/images/mobile.png Tergantung setelan di vacum AC om, GC ku di 1500 rpm. UP idle ga lama ...

choElo98 wrote:apa ac nya ngak ikutan on juga om?

[Post made via Mobile Device]

Ngaa om, karna AC dihidupkan dengan 2 switch, switch blower ma Switch AC, asal blower off AC ga aktif meski vacum dibuka.

Setuju om koko..
keknya itu inner tierod yg dah aus.
viewtopic.php?f=12&t=1764

Keknya kepala rotor musti di modif om, supaya medan magnet cukup untuk menghasilkan listrik.

adi_vostro wrote:ijin memantau Om............

nb : sharing dong Om, keuntungan sistem distributorless ini...

Pengapian jadi lebih stabil om, baik di putaran rendah maupun tinggi.
lebih jelasnya biar dijelasin ma yg punya thred.

kalo thermostat yang dimobil itu setau saya kayak gini.. http://s2.postimage.org/HNI1S.jpg [Post made via Mobile Device] http://grandcivic.com/images/mobile.png setau saya - thermostat yang dipasang pada jalur radiator ke mesin pada suhu mesin tertentu akan membuka katupnya sehingga air yang sudah ...

Setuju om, lebih gampang pakai 4 sensor. Keknya signal pulser cukup untuk mentriger transistor switching, brarti tinggal pasang 4 pulser di ujung rotor.
Tinggal design tutup distributor yg sesuai, bagus juga tu.....